Formation - Première école immobilière au Maroc

Fondée en 1972, établissement privé reconnu par l’état Français depuis 1985; l’Ecole Supérieure des Professions Immobilières est soutenue activement par les principales organisations professionnelles de l’immobilier et par les grandes entreprises du secteur immobilier

L’Ecole supérieure des professions immobilières (ESPI) a ouvert en 2009 l’ESPI Maroc , un premier cycle d’études supérieures à Casablanca dédié aux métiers de l’immobilier.

Ce cycle de formation est créé en partenariat avec l’Ecole supérieure de management avancé (EMASUP).

La future formation « s’engage à assurer la promotion de l’image de son partenaire ESPI Paris et à contribuer à son rayonnement, auprès de l’ensemble des acteurs du secteur de l’Immobilier au Maroc, en Algérie et en Tunisie », explique l’Ecole.

L’ESPI octroie en exclusivité à l’Ecole Supérieure de Management Avancé, l’utilisation de la marque ESPI pour développer une école de formation initiale de niveau cycle post-bac et cycle Master ESPI de l’enseignement supérieur dans le respect de la charte pédagogique de l’Ecole Supérieure des Professions Immobilières.

Cette initiative s’appuie sur 38 ans d’expérience d’un groupe d’enseignement secondaire privé local ainsi que sur les compétences d’un bureau d’études en Ingénierie du Bâtiment.

La future ESPI Maroc s’engage à assurer la promotion de l’image de son partenaire ESPI Paris (…) auprès de l’ensemble des acteurs du secteur de l’immobilier au Maroc, en Algérie et en Tunisie : Fédération nationale de l’immobilier, Association nationale des agents immobiliers du Maroc, Fédération marocaine des agents immobiliers et conseils juridiques, Association nationale des lotisseurs et promoteurs immobiliers du Maroc (ALPIM)… », a-t-on signalé. En ce qui concerne les débouchés-métiers, il s’agit essentiellement de la promotion immobilière (responsable foncier, chargé d’opérations immobilières, chargé de clientèle…), la transaction immobilière (négociateur immobilier, négociateur locatif, conseiller en immobilier d’entreprise…), la gestion (gestionnaire d’habitation, syndic de copropriété, gestionnaire de site tertiaire…).

L’ESPI prend part à la réflexion sur l’évolution des métiers et s’emploie à adapter ses enseignements aux évolutions des entreprises et de leurs besoins de compétences », font valoir ses responsables. « Elle tient à maintenir des relations privilégiées avec les professionnels qui, par leur implication dans la vie de l’école, contribuent à rendre l’enseignement pratique et appliqué », concluent-ils.

Station Chbika, une marina au sud marocain à Tan Tan

Autant de Groupe, des destinations sont situées le long des littoraux primitifs, les marinas agissent en tant que hub d'activité et servent de dispositif emblématique de nos villes.
Certifiés internationalement, tous les docks sont équipés de la dernière technologie et agréments pour s'assurer que les propriétaires de yacht ont rapide et facile d'accès à leurs navires. Les sorties d'incorporation d'achats et de diner aussi bien que des hôtels et des immobiliers, ces marinas sont essentielles à la croissance et au développement de nos communautés. L'inauguration de la première phase a eu lieu par la fin du deuxième trimestre de 2009, marquant le début des travaux et de la mobilisation de construction au Maroc. Cette phase entourera une marina d'une capacité de 104 couchettes. Tout le secteur de bassin couvrira 40.000 m2 complétés par un club de yacht, des magasins, des cafés, et des restaurants. Durant les six années consacrées à la construction de cette partie de «Oued Chbika», huit hôtels totalisant 2 500 chambres et 1 851 unités résidentielles (appartements, ryads et villas) verront le jour. D’autres équipements d’accompagnement et de loisirs seront mis en place notamment un parcours de golf de 27 trous, une salle de cinéma et une marina de 100 anneaux.
Le tout pour un investissement d’environ 6,8 milliards de DH (1,8 milliard de DH pour l’aménagement du site, 4,8 milliards dédiés à l’investissement en superstructures et 168 millions réservés aux infrastructures hors-site).
La programmation de la 2e phase, elle, aura lieu à partir de 2015. A terme, il est prévu la création de 2 500 emplois directs et 12 500 indirects. La clientèle de ce site qui se situe entre la mer, le désert et les dunes, sera constituée principalement de Marocains et d’Européens à qui il faudra ajouter des touristes de quelques marchés potentiels comme la Russie et les pays du Golfe.

Réduction des mesures défiscalisantes

Le Gouvernement français a récemment annoncé les orientations de son PLF (Projet de loi de finances) pour 2011.

Sans apporter de réels changements, ces orientations prévoient toutefois une réduction importante des avantages procurés par les niches fiscales.

Cette réduction devrait, en moyenne, correspondre à une diminution de 10% des taux de réduction ou de crédit pour les investissements réalisés à partir du 1er Janvier 2011.

Les acquisitions de biens immobiliers réalisées avant cette date bénéficieront donc encore des taux actuels.

Les dispositifs affectés par ces mesures sont ceux déjà inclus dans le plafonnement des niches fiscales, dont en particulier, les dispositifs :

* Scellier et Scellier intermédiaire.
* Malraux.
* Demessine.
* Girardin et Scellier Outre Mer.
* LMNP Bouvard.

Outre le taux de réduction ou de crédit d’impôts, les éventuels plafonds (comme en Malraux), sont aussi abaissés de 10%. Seront toutefois exclus les investissements dans les logements sociaux outre mer.

Le crédit d’impôt pour les investissements photovoltaïques est par contre divisé de moitié, et ce avec effet immédiat.

Note : article inspiré de newsletter du site Régane du 30 septembre 2010.

Publié par Mag Immo

Casablanca: Le projet Anfa Place livré fin 2011

Les promoteurs du projet Anfa Place, sur la corniche de Casablanca, mettent les bouchées doubles pour boucler dans les délais le chantier. Près de 500 ouvriers sont mobilisés sur ce vaste programme immobilier. La livraison est en effet prévue pour fin 2011. Ce projet colossal, estimé à quelque 240 millions d’euros (2,7 milliards de DH), va s’étendre sur 9,3 ha juste en face de la mosquée et du palais saoudien.
«Il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’un projet intégré, d’une superficie globale construite, hors parking, de plus de 110.000 m². Nous avons commencé, en juillet 2008, les travaux de terrassement avec l’évacuation de 1.000.000 m³ de déblais», affirme Badr El Ouazzani, directeur exécutif d’Inveravante Maroc. Un projet conçu par Foster & Partners, l’un des cabinets d’architecte les plus réputés et dont la commercialisation est assurée par CB Richard Ellis Maroc, spécialiste du conseil immobilier.
Anfa Place Living Resort est appelé à devenir un point de repère dans la ville et veut combiner tourisme, complexe résidentiel, finances, commerce, loisirs et restauration. «La programmation des travaux est donc organisée par bloc et non par composantes», ajoute El Ouazzani. Ainsi, le «Living Center» comprendra une zone résidentielle de 260 appartements de haut standing, de différentes superficies (variant entre 60 et 300 m²) accompagné d’un hôtel haut standing de 234 chambres, un centre de conférences, ainsi que 104 appartements touristiques. La résidence disposera également d’un accès direct à la plage. Pour ce qui est du «Business Center», il sera composé de deux immeubles de plus de 16.000 m² répartis en plateaux de différentes superficies (entre 250 et 2.500 m²) totalement équipés en plus du premier Club financier de Casablanca. Enfin, le «Shopping Center», prévu sur 36.000 m², est aménagé en magasins, zones de restauration et de loisirs. Un grand parking d’une capacité de 1.200 places est également prévu. A noter que le groupe Inveravante a signé récemment un contrat de gestion des résidences immobilières de promotion touristique (RIPT) avec l’opérateur portugais Pestana.

B. K. (stagiaire de l’ESJC) avec F.E.O.

Trahis par un confrère

La trahison touche chacun, dans sa vie, à des endroits divers, parce que tout, dans la vie, est mouvement. Comment réagir à la découverte d’une trahison, d’une infidélité ou lorsqu’un collègue dans le secteur immobilier vous trahis.
En collaboration avec une agence immobilière située dans une ruélle face au Twin Center à casablanca dont le gérant était quelqu'un de confiance avec qui j'ai concrétisé plusieurs affaires en location au point où la confiance entre nous est allée plus loin jusqu'au jour ou je lui ai fait visiter en compagnie d'un expatrié qui l'a contacté pour des appartements en location dont il ne disposait pas sur son site web. L'affaire concrétisée et commission partagée, il est parti très content car il a découvert une belle résidence fermée dans un très beau quartier qu'il ignorait, quelques jours plus tard nous avons concrétisé une autre affaire de location et tout le monde est content. Ce jour-là, il a profité d'un appel téléphonique que j'ai reçu et il est allée prendre des photos sans mon autorisation ni celle des propriétaires pour les diffuser sur son site web, mais le jour où quelqu'un a consulté ce site web il l'a contacté pour visiter les appartements de la dite résidence et normalement il devait m'avertir qu'il allait effectuer une visite à la résidence avec son client malheureusement il a dépassé ces frontières car j'ai découvert par la suite qu'il est passé derrière pour lui faire visiter les appartements au point où il allait conclure la vente et allait toucher la commission tout seul sans que je sois au courant, malheureusement l'affaire n'a pas été conclue. Que s'est-il passée jour-là? Le propriétaire c'est quelqu'un de bonne foi, très connu, homme d'affaire respectueux et bien connu dans le monde du business il voulait pas baisser le prix il voulait garder le même prix de vente pour tout le monde puisqu'il s'agit d'une résidence fermée et à cause de la mauvaise foi de cet agent immobilier qui n'a pas su ni négocier ni garder ces frontières pour avoir traité seul cet affaire sans ma présence l'affaire a été rater et il nous a fait perdre une bonne commission " 120 000 dhs" qu'on allaient partagée ensemble, et lorsque je l'ai contacté pour s'expliquer sur l'affaire il me répond est ce que j'ai de l'exclusivité, il m'a insulté par la suite et m'a raccroché sur le nez.
A ce jour, et grace à la confiance que je lui est donné aprés plusieurs rencontres lui permettant de connaitre cette résidence, Il m'a trahis sans respecter notre accord verbal pour une collaboration transparante et il continue quand même à visiter et à donner aux clients des informations sur les dites appartements sans m'avertir.
Comment faut-il faire pour se protéger et réclamer une indemnitée pour une commission d'une vente assurée mais rater par un collégue qui m'a trahis s'il n'y a pas de loi qui te protège et qui protège toutes les agences immobilières en générale de la trahison immobilière car même si on signe un document ou un contrat de collaboration on est pas à l'abri s'il n'ya pas de loi qui assure tes indemnitées car on peut être trahis lorsqu'il s'agit d'une bonne affaire, bonne commission et un gros ventre surtout.
Soyez prudent, protègez-vous bien et ne faites plus jamais confiance aux autres.



Agence immobilière
www.casashoreimmo.com

Casablanca MARINA Portes Océanes A3

Longeant le boulevard Sidi Mohamed Ben Abdellah, à partir du centre d'affaires en se dirigeant vers la mosquée Hassan II, deux îlots de bureaux sont développés pour des superficies respectives de 40.000 m2 SHON et 28.000 m2 SHON.
Conçue dans une architecture moderne, tenant compte des exigences environnementales d'économie d'énergie et de sécurité, ces deux complexes se composent de cinq immeubles de bureaux de différentes capacités, permettant une offre diversifiée et adaptée au marché.
Du point de vue volumétrique, les deux complexes marquent la progression urbaine souhaitée du projet à partir de la grande hauteur du centre d'affaires vers les jardins faisant la transition vers la mosquée Hassan II. Ce mouvement se matérialise par une diminution progressive des niveaux des bâtiments de 14 à 9 en se dirigeant vers la mosquée.

Source: CGI MAROC

Hôtel de luxe à la marina de Casablanca

L’hôtel de luxe est conçu pour une capacité de 150 clés, dont 136 chambres de luxe, 12 suites junior et 2 suites senior, avec restaurants, centre d’affaires, SPA fitness et loisirs.
L’hôtel profitera d’une ouverture directe sur le port de plaisance, et un accès indépendant pour le centre d’affaires.

Hôtel 5 étoiles luxe
R+3, 16.800 m2 SHON
150 clés : 136 chambres, 12 suites junior et 2 suites senior
Centre d’affaires et de conférences,SPA / Fitness,Piscine,Restaurants.

Source: CGI MAROC

Salon de l'Immobilier Simexpo 2010 à Rotterdam

Après le succès de la troisième édition du salon de l'Immobilier Simexpo 2009 à Amsterdam, l’organisation de la 4ème édition Simexpo 2010, réunira à nouveau les professionnels de l’immobilier et nombre de visiteurs durant 3 jours, et ce du 26 au 28 février 2010 au WTC (World Trade Center) à Rotterdam.
Ce salon se déroulera en plein centre de la ville, à 300 mètres de la gare central avec plusieurs lignes de tram et bus passent devant le World Trade Center. Plusieurs hôtels, magasins de luxe, centre commerciaux, restaurant, cinéma, musée se trouvent à proximité.
Simexpo est le Premier Salon Marocain de la Promotion Immobilière à dimension internationale, organisé avec des professionnels, des exposants de haut standing, des promoteurs de l’immobilier ; c’est un espace de rencontres et d´échanges qui prévoit de recevoir des milliers visiteurs.
Les éditions passées ont confirmé, au vu du nombre important des ventes conclues pendant à chaque fois, que l'engouement pour l'acquisition d'un bien immobilier au Maroc par les MRE et les étrangers est soutenu.
Simexpo 2010 a Rotterdam, promet d’être une édition encore plus complète, plus riche et plus proche des attentes des professionnels du secteur immobilier. Le Salon réunira l’offre et la demande de l’immobilier professionnel et présentera des opportunités d’affaires aux opérateurs du secteur. Il permettra également de découvrir de nouveaux projets, de nouvelles tendances et de mieux appréhender les attentes du marché.
En marge au Salon, un programme scientifique et des animations sont prévus, dans le cadre de tables rondes et de débats portant sur le secteur. Des thèmes d’actualité seront traités par d’imminents experts.

Communiqué - eMarrakech

Panique sur Time Square (New-York)

Une camionnette sans plaque minéralogique garée au coeur de Times Square, à New York, a causé l'alarme mercredi, alors que des milliers de citadins et de touristes circulaient autour du site où se concentre la célébration du Nouvel An.
Quelques semaines après une fusillade policière dans le quartier, la police de New York (NYPD)a bloqué une partie de ce carrefour pendant deux heures, à partir de 11 heures du matin. Des unités antiterroristes (ATF)et des démineurs (Squad Bomb) sont arrivés sur les lieux pour identifier la menace, une camionnette blanche usagée, avec une autorisation de stationner fictive sous le pare-brise, garée entre les 41e et 42e Rues de Broadway.
Quelques immeubles ont été partiellement évacué pendant deux heures, jusqu'au retour du déjeuner.
La police se montre extrêmement prudente à la veille du Nouvel An dans ce secteur. Une boule à facettes descend du ciel à minuit le 31 décembre et attirent toujours des milliers de badauds.

http://www.youtube.com/watch?v=A0--3lChaqM

Casablanca : les premières rames du tramway circuleront en décembre 2012

Le fournisseur du matériel sera connu à la fin du mois d’octobre.
Des études techniques sur la tarification, la circulation à Casablanca et l’impact environnemental sont en cours. Les Casablancais devront prendre leur mal en patience. La première ligne du tramway sera ouverte à la circulation en décembre 2012. Le 1er octobre a eu lieu, en effet, l’ouverture des plis pour la désignation du fournisseur du matériel roulant, suite à l’appel d’offres lancé le 15 juin dernier. L’on connaîtra, d’ici à la fin du mois courant, la société qui remportera ce marché. Sont encore en compétition Alstom transport (France), Ansaldobreda (Italie) et Construcciónes y Auxiliar de Ferrocarriles (Espagne). Les deux autres sociétés qui avaient manifesté leurs intérêts, le canadien Bombardier transport et l’allemand Siemens, n’ont finalement pas déposé d’offres.En parallèle, plusieurs études techniques relatives à la première ligne de 30 km, reliant Sidi Moumen et Hay Mohammadi à Hay Hassani en passant par le centre-ville, sont en cours. Il s’agit, notamment, d’études sur la politique tarifaire, la circulation à Casablanca avec le démarrage du tramway et l’impact environnemental et social du projet.Pour ce qui est du terrain, les travaux en cours actuellement portent sur les déviations des réseaux souterrains (assainissement, eau , électricité, télécommunications ...), entre les boulevards Okba et Mekka. Ils sont effectués par les concernés eux-mêmes, en l’occurrence la Lydec pour l’eau, l’assainissement et l’électricité et les opérateurs télécoms pour leur propre réseau, selon le principe dit de «chantier glissant» ; c’est-à-dire que chaque intervenant travaille sur un tronçon donné avant de céder la place au suivant.Cette première ligne coûtera 6,4 millards de DHLes chantiers sont achevés à 80 %, selon les responsables de Casablanca transport, la société anonyme créée pour piloter le projet. Cette première ligne coLe fournisseur du matériel sera connu à la fin du mois d’octobre.Des études techniques sur la tarification, la circulation à Casablanca et l’impact environnemental sont en cours. Les Casablancais devront prendre leur mal en patience. La première ligne du tramway sera ouverte à la circulation en décembre 2012. Le 1er octobre a eu lieu, en effet, l’ouverture des plis pour la désignation du fournisseur du matériel roulant, suite à l’appel d’offres lancé le 15 juin dernier. L’on connaîtra, d’ici à la fin du mois courant, la société qui remportera ce marché. Sont encore en compétition Alstom transport (France), Ansaldobreda (Italie) et Construcciónes y Auxiliar de Ferrocarriles (Espagne). Les deux autres sociétés qui avaient manifesté leurs intérêts, le canadien Bombardier transport et l’allemand Siemens, n’ont finalement pas déposé d’offres.En parallèle, plusieurs études techniques relatives à la première ligne de 30 km, reliant Sidi Moumen et Hay Mohammadi à Hay Hassani en passant par le centre-ville, sont en cours. Il s’agit, notamment, d’études sur la politique tarifaire, la circulation à Casablanca avec le démarrage du tramway et l’impact environnemental et social du projet.Pour ce qui est du terrain, les travaux en cours actuellement portent sur les déviations des réseaux souterrains (assainissement, eau , électricité, télécommunications ...), entre les boulevards Okba et Mekka. Ils sont effectués par les concernés eux-mêmes, en l’occurrence la Lydec pour l’eau, l’assainissement et l’électricité et les opérateurs télécoms pour leur propre réseau, selon le principe dit de «chantier glissant» ; c’est-à-dire que chaque intervenant travaille sur un tronçon donné avant de céder la place au suivant.Cette première ligne coûtera 6,4 millards de DHLes chantiers sont achevés à 80 %, selon les responsables de Casablanca transport, la société anonyme créée pour piloter le projet. Cette première ligne coûtera 6,4 milliards de DH (45 milliards pour tout le projet). Le matériel roulant retenu comprendra 37 rames de 60 mètres de longueur chacune accessibles sans marche pour faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite. D’après les prévisions, 250 000 passagers emprunteront cette ligne chaque jour, à partir des 49 stations prévues. La fréquence des départs est de 4 à 5 minutes aux heures de pointe.La décision de commencer par cet axe s’explique par la volonté de décongestionner la ville en desservant dans un premier temps les quartiers stratégiques et fréquentés, c’est-à-dire les quartiers d’affaires du centre-ville, le technopark, les gares ONCF. Le tramway constituera à coup sûr une alternative à la voiture personnelle qui reste le moyen de transport le plus utilisé dans la capitale économique, avec toutes les nuisances que l’on sait. ûtera 6,4 milliards de DH (45 milliards pour tout le projet). Le matériel roulant retenu comprendra 37 rames de 60 mètres de longueur chacune accessibles sans marche pour faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite. D’après les prévisions, 250 000 passagers emprunteront cette ligne chaque jour, à partir des 49 stations prévues. La fréquence des départs est de 4 à 5 minutes aux heures de pointe.La décision de commencer par cet axe s’explique par la volonté de décongestionner la ville en desservant dans un premier temps les quartiers stratégiques et fréquentés, c’est-à-dire les quartiers d’affaires du centre-ville, le technopark, les gares ONCF. Le tramway constituera à coup sûr une alternative à la voiture personnelle qui reste le moyen de transport le plus utilisé dans la capitale économique, avec toutes les nuisances que l’on sait.

M.M
La vie éco
12-10-2009